RAVENOL ATF 9HP Fluid è un fluido per trasmissioni automatiche (ATF) di ultima generazione per tutte le trasmissioni automatiche ZF a 9 rapporti. Garantisce la massima protezione dall’usura in qualsiasi condizione operativa.

Il fluido RAVENOL ATF 9HP è di colore verde.

Note Applicative

RAVENOL ATF 9HP Fluid è adatto per l’uso nelle trasmissioni automatiche ZF della serie 9HP, come 9HP48. Si prega comunque di osservare le specifiche OEM e le loro normative!

Caratteristiche

• Ottima capacità lubrificante anche a basse temperature in inverno
• Indice di viscosità alto e stabile
• Ottima stabilità all’ossidazione
• Protezione contro l’usura, la corrosione e la formazione di schiuma
• Buon coefficiente di attrito bilanciato
• Elevata stabilità termica e ossidativa
• Eccellente capacità di raffreddamento

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RAVENOL ATF T-ULV Fluid è un ATF per l’ultima generazione di trasmissioni automatiche Aisin Warner. Garantisce un’elevata protezione dall’usura in tutte le condizioni operative.

La riduzione della perdita di coppia nei cambi automatici (AT) è un fattore chiave per migliorare il risparmio di carburante. Un approccio promettente consiste nel ridurre la viscosità del fluido per trasmissione automatica (ATF) per ridurre al minimo la perdita. RAVENOL ha sviluppato un ATF a bassissima viscosità, chiamato “T-ULV”, che ha una viscosità cinematica inferiore di circa il 50% a 40° C rispetto ai convenzionali ATF a bassa viscosità. È generalmente inteso che se la viscosità di un ATF è troppo bassa, può avere un impatto negativo sulla durata dei componenti come ingranaggi e cuscinetti e possibilmente portare a una maggiore usura o grippaggio.

RAVENOL ATF T-ULV Fluid è stato progettato per risolvere questi problemi tramite l’applicazione di due tecnologie chiave. Il primo è un PAO ad alte prestazioni con un basso coefficiente di trazione, che si traduce in una bassa viscosità in condizioni di alta pressione. Ciò riduce la resistenza al taglio tra le superfici di scorrimento in condizioni di lubrificazione elastoidrodinamica (EHL), il che contribuisce a migliorare la durata dei cuscinetti e di altri componenti. Il secondo è un olio base di tipo estere con elevata polarità. Si è riscontrato che la quantità di olio base estere utilizzato ha una grande influenza sulla vita dei componenti del cambio. Si ritiene che l’assorbimento di esteri su superfici metalliche migliori la lubrificazione in condizioni di lubrificazione severe. I test di durata sono stati eseguiti in una vasta gamma di condizioni, utilizzando componenti di ingranaggi e cuscinetti e unità di trasmissione effettive, ed è stato confermato che RAVENOL ATF T-ULV Fluid supera le prestazioni degli ATF a bassa viscosità, nonostante la sua bassissima viscosità. Inoltre, RAVENOL ATF T-ULV Fluid riduce la perdita di coppia nella trasmissione di circa il 12% rispetto ad altri ATF a bassa viscosità.

Note Applicative:

RAVENOL ATF T-ULV Fluid è un ATF a bassissima viscosità per le moderne trasmissioni automatiche a 8 velocità Aisin Warner. Adatto per l’uso nelle trasmissioni automatiche di BMW, Peugeot/Citroen, VW, Volvo.

Caratteristiche:

• Ottimo potere lubrificante anche a basse temperature in inverno
• Indice di viscosità elevato e stabile
• Ottima stabilità all’ossidazione
• Eccellente protezione da usura, corrosione e schiuma
• Eccellente costante di attrito
• Elevata stabilità termica e ossidativa
• Ottima capacità di raffreddamento

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RAVENOL Multi ATF LVS Fluid è adatto per intervalli di cambio olio prolungati in trasmissioni automatiche, sistemi di sterzo, frizioni idrauliche e prese di forza di auto e veicoli commerciali dove richiesto olio a bassa viscosità.

Note applicative

RAVENOL Multi ATF LVS Fluid può essere utilizzato in quasi tutte le trasmissioni automatiche convenzionali.

Non adatto per trasmissioni automatiche CVT.

RAVENOL Multi ATF LVS Fluid può essere utilizzato come olio di rabbocco in un’ampia gamma di applicazioni per soddisfare i requisiti di Ford, GM, Toyota, Honda, Nissan, Hyundai, KIA, BMW, Mercedes, Volvo, VW, Audi e altri.

Caratteristiche:

• Ottimo potere lubrificante anche a basse temperature in inverno
• Indice di viscosità elevato e stabile
• Punto di scorrimento molto basso
• Ottima stabilità all’ossidazione
• Protezione contro usura, corrosione e formazione di schiuma
• Comportamento neutro nei confronti dei materiali di tenuta
• Comportamento neutro nei confronti dei metalli non ferrosi

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Note applicative

RAVENOL Multi ATF HVS Fluid è un prodotto con una copertura molto ampia e può essere utilizzato in quasi tutte le trasmissioni automatiche convenzionali. Non adatto per trasmissioni automatiche CVT.

RAVENOL Multi ATF HVS Fluid è un fluido per trasmissioni automatiche per intervalli di cambio olio più lunghi.
RAVENOL Multi ATF HVS Fluid può essere utilizzato come olio di rabbocco in un’ampia gamma di applicazioni per soddisfare i requisiti di Ford, GM, Toyota, Honda, Nissan, Hyundai, KIA, BMW, Mercedes, Volvo, VW, Audi e altri.

Caratteristiche:

• Ottimo potere lubrificante anche a basse temperature in inverno
• Un indice di viscosità elevato e stabile
• Punto di scorrimento molto basso
• Ottima stabilità all’ossidazione
• Protezione contro usura, corrosione e formazione di schiuma
• Comportamento neutro nei confronti dei materiali di tenuta
• Comportamento neutro nei confronti dei metalli non ferrosi

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RAVENOL LKW ATF Synthetik consente di estendere gli intervalli di cambio olio anche in condizioni operative gravose. Un nuovo tipo di tecnologia di additivazione ha permesso di ottenere le massime prestazioni in termini di riduzione dell’attrito, eccellente stabilità al taglio, fluidità alle basse temperature, protezione costante dall’usura ed eccezionale stabilità all’ossidazione.

Caratteristiche:

• Protezione dall’usura, formazione di morchie, adesione e corrosione
• Nessun problema con temperature molto basse e molto alte
• Capacità di carico termica estremamente elevata
• Previene la formazione di schiume anche in condizioni estreme
• Comportamento neutro verso i materiali di tenuta

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RAVENOL ATF ZMS possiede eccellenti proprietà di scorrimento a basse temperature.

RAVENOL ATF ZMS è un ATF di nuova generazione (Automatic-Transmission-Fluid) per trasmissioni automatiche ZF installate nei veicoli commerciali. Garantisce la massima protezione dall’usura in ogni stato operativo.

RAVENOL ATF ZMS supporta intervalli di cambio olio fino a 150.000 km o fino ad un massimo di 3 anni.

RAVENOL ATF ZMS migliora l’affidabilità delle trasmissioni ZF, riduce le vibrazioni, assicura cambi di marcia particolarmente morbidi e un buon comfort di guida, inoltre possiede anche proprietà di riduzione dell’attrito.

RAVENOL ATF ZMS può contribuire all’ottimizzazione dei costi di manutenzione e operativi estendendo gli intervalli di cambio dell’olio. È particolarmente indicato per applicazioni con temperature della coppa dell’olio che vanno dagli 80°C ai 110°C secondo le specifiche ZF.

Note Applicative:

RAVENOL ATF ZMS è stato sviluppato appositamente per trasmissioni automatiche ZF heavy-duty utilizzate ad esempio nei mezzi di trasporto pubblico locale e regionale. Carichi estremi, il traffico stop-and-go e il frequente funzionamento del rallentatore non sono un problema per RAVENOL ATF ZMS.

RAVENOL ATF ZMS può essere miscelato con tutti i tipi di ATF che riportano la specifica ZF TE-ML 04D.

RAVENOL ATF ZMS garantisce intervalli di cambio olio e filtro per trasmissioni Ecomat su autobus fino a 150.000 km o ogni 3 anni. Intervalli di cambio olio e filtro per trasmissioni Ecomat su camion, macchine edili e veicoli speciali durante il normale utilizzo dopo 2000 ore o ogni 2 anni.

Intervalli di cambio olio e filtro in condizioni impegnative (veicoli per la raccolta dei rifiuti, veicoli con tempi di fuoristrada elevati (bassa distanza, elevata velocità di cambiata) dopo 1500 ore o una volta all’anno.

Caratteristiche:

• Ottime proprietà lubrificanti, anche nelle basse temperature invernali
• Indice di viscosità alto e stabile
• Ottima stabilità all’ossidazione
• Eccellente protezione contro l’usura, la corrosione e la formazione di schiuma
• Ottima consistenza del coefficiente di attrito
• Elevata stabilità termica e ossidativa
• Eccellenti proprietà di raffreddamento

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• Buona capacità di lubrificazione anche a basse temperature
• Alto indice di viscosità
• Bassissimo punto di scorrimento
• Ottima stabilità all’ossidazione
• Protezione contro la corrosione e la formazione di schiuma
• Buon coefficiente di attrito
• Comportamento neutrale nei confronti di materiali sigillanti
• Comportamento neutroverso i metalli non ferrosi

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• Buona capacità di lubrificazione anche a basse temperature durante l’inverno.
• Eccellenti proprietà nel rapporto viscosità-temperatura.
• Alta resilienza termica.
• Non schiuma anche in condizioni estreme.
• Previene l’usura, la formazione di fanghi e la corrosione.

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Ravenol ATF MM-PA fluid è sviluppato per l’impiego in trasmissioni automatiche di Mitsubishi tipo V5AWF.

• Bassissimo punto di scorrimento
• Una buona protezione contro l’usura
• Eccellente stabilità termica
• Caratteristiche EP migliorate
• Evita la formazione di schiuma
• Comportamento neutro nei confronti dei materiali di tenuta
• Protezione contro la corrosione

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Ravenol ATF fluido SP-IV soddisfa i requisiti delle più recenti specifiche Hyundai.
Note applicative

E’ raccomandato per tutti i veicoli con cambio automatico Hyundai 6 marce tipo: A6LF1/2/3, A6GF1, A6MF1/2 dal 2009.

Praticamente testato per:

• Hyundai Elantra UD 2011- L4 1.6L L4 2.0L
• iX35 2009 – L4 2.0 L 2.4L
• Santa Fe 2009 – L4 2.0L 2.2L 2.4L V6 3.5L
• Sonata 2009- L4 2.0L 2.4L V6 3.5L
• Tucson 2009- L4 2.0L 2.4L
• Veracruz 2011- V6 3.0
• Grandeur HG 2011- V6 3.3L 3.8L
• Azera TG 2011- V6 3.3L 3.8L
• KIA Sorento 2009- V6 3.3L 3.5L 3.8L
• Sorento XM 2011 – L4 2.4L V6 3.5L
• Sportage 2010- L4 2.0L 2.4L
• Forte/Forte Koup 2010- L4 2.0L 2.4L
• Optima TF 2011- L4 2.0L 2.4L
• Sedona VQ 2011- V6 3.5L

• Lunga durata dell’olio, estensione della durata della trasmissione, offre Intervalli cambio olio più lunghi
• Previene la formazione di fanghi e l’accumulo di depositi
• Eccellente protezione contro la corrosione, una migliore resistenza alla formazione di schiuma
• Fluidità eccellente alle basse temperature

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