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	<title>VMP Archivi - Ravenol Italia</title>
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	<title>VMP Archivi - Ravenol Italia</title>
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		<title>Ravenol VMP SAE 5W/30</title>
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		<dc:creator><![CDATA[studio375]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 02 Dec 2016 13:57:31 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>RAVENOL VMP SAE 5W/30 è un olio motore a basso attrito completamente sintetico con tecnologie USVO® e CleanSynto® e Mid SAPS per le vetture benzina e diesel di ultima generazione con e senza turbocompressore, dove è richiesto un intervallo di cambio olio prolungato. RAVENOL VMP SAE 5W/30 si basa su additivi con contenuto di ceneri&#8230; <a class="more-link" href="https://www.ravenolitalia.it/senza-categoria/ravenol-vmp-sae-5w30/">Continua a leggere <span class="screen-reader-text">Ravenol VMP SAE 5W/30</span></a></p>
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										<content:encoded><![CDATA[<p>RAVENOL VMP SAE 5W/30 è un olio motore a basso attrito completamente sintetico con tecnologie USVO® e CleanSynto® e Mid SAPS per le vetture benzina e diesel di ultima generazione con e senza turbocompressore, dove è richiesto un intervallo di cambio olio prolungato.</p>
<p>RAVENOL VMP SAE 5W/30 si basa su additivi con contenuto di ceneri ridotto, garantisce eccellenti prestazioni nell&#8217;avviamento a freddo, consumo di olio basso ed emissioni inquinanti ridotte.</p>
<p>Questo olio aumenta la vita del DPF e TWC.</p>
<p>Sviluppato per il risparmio di carburante e la conservazione dell&#8217;energia in motori EURO IV e EURO V, con intervalli normali ed estesi di cambio olio (fino al 50,000 km o eventuali 2 anni).<br />
Ha un elevato indice di viscosità e l&#8217;ottimo comportamento nell&#8217;avviamento a freddo garantisce una lubrificazione ottimale in questa delicata fase, garantisce un&#8217;usura minima e prolunga la vita del motore. Soddisfa la maggior parte dei requisiti OEM.</p>
<ul>
<li>Mid SAPS = ridotto contenuto di ceneri solfatate, fosforo e zolfo</li>
<li>Eccellente protezione dall&#8217;usura e alto indice di viscosità anche in condizioni gravose</li>
<li>Aumenta la durata del motore</li>
<li>Ottime caratteristiche nell&#8217;avviamento a freddo anche a basse temperature inferiori a -25°C</li>
<li>Garantisce un film di lubrificante anche nelle condizioni più gravose</li>
<li>Bassa Evaporazione, quindi minor consumo d&#8217;olio</li>
<li>Nessun deposito nella camera di combustione, nella zona delle fasce e nelle valvole</li>
<li>Neutrale verso i materiali di tenuta</li>
<li>Intervalli di cambio olio prolungati</li>
</ul>
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